خودروهای سریع، زنان و احضارنامه های دادگاه؛ برخی از فوتبالیست ها علاوه بر سرعتشان در زمین بازی، وقتی پای سرعت در میان باشد علاقه زیادی به قانون شکنی دارند.
مربی جدید منچستر سیتی، مانوئل پیگرینی که به مهندس مشهور است، شاید باید به فکر ترمز ویژه ای برای خودروهای شاگردانش نیز باشد. کارلوس توز که هفته گذشته انتقالش از سیتی به یووه را نهایی کرد، تنها یکی از بازیکنانی بود که خشم قانون را پس از مجرم شناخته شدن چشید.
توز در آپریل سال جاری مبلغی حدود 1500 دلار جریمه شد و به انجام 250 ساعت کار اجتماعی محکوم گشت. او به خاطر رانندگی بدون بیمه و با گواهینامه باطل به این حکم محکوم شد.
هم تیمی سابق توز، سمیر نصری نیز به مدت 6 ماه از رانندگی محروم شده بود و مبلغ 3180 دلار جریمه شده بود پس از اینکه در سال 2011 سه بار توسط دوربین های کنترل سرعت در حال رانندگی با سرعت بیش از حد سرعت مجاز، شناسایی شده بود.
میکا ریچاردز سومین بازیکن منچستر سیتی بود که گواهینامه اش به مدت 6 ماه باطل شد، پس از اینکه نتوانست توضیحی برای دو اخطار سرعت بیش از حد مجازش ارائه دهد.
اما سیتی تنها تیمی نیست که دچار ولع سرعت است.
بنزما
در فوریه، دوربین ها کریم بنزما را در حالی که با سرعت 216 کیلومتر، آئودی (اسپانسر خودرو رئال مادرید) خود را در بزرگراه مادرید می راند، ثبت کردند؛ بیش از دو برابر سرعت مجاز! او برای 8 ماه از رانندگی محروم شد و 23000 دلار نیز جریمه شد.
او در ژوئن 2011 هم به خاطر کورس گذاشتن در مرکز شهر ایبیزا جریمه شده بود.
شرکت های خودروسازی اسپانسرهای مهم صنعت فوتبال هستند اما با توجه به جایگاه مهم فوتبالیست ها در اذهان و قلب های مردم، و صد البته مهم تر، با تاثیری که بر روی کیف های پول مردم دارند؛ به نظر نمی رسد رابطه خودروسازان با فوتبال به این زودی ها به تیرگی بگراید.
سخنگوی آئودی که شرکتش با بارسا، رئال، میلان و یونایتد قراردادهای حمایتی و تبلیغاتی دارد در گفتگو با سی ان ان گفت: "فوتبال ورزشی است که که بیشترین تعداد افراد در سراسر جهان را با خود درگیر می کند. تجربه ما که برگرفته از همکاری ما با بزرگترین باشگاه های جهان است، به ما می گوید که پتانسیل تجاری بزرگی برای آئودی در محیط ورزشی وجود دارد، چه در زمینه همکاری تجارتی با تجارت دیگر و چه با مصرف کنندگان، به عنوان مثال طرفداران تیم ها.
"ما به همراه تیم ها مشغول سامان دادن فعالیت های بین المللی نه تنها در اروپا بلکه در آسیا هستیم."
تجارت بزرگ
درک این مطلب که چرا آئودی چنین مشتاقانه با بسیاری از تیم های بزرگ جهان همکاری می کند، خیلی سخت نیست.
سخنگوی آئودی در ادامه اظهاراتش افزود: "بهترین مثال این «بین المللی سازی» جام آئودی است که موفقیت خوبی چه در زمینه کمی و چه در زمینه کیفی بوده است.
"مسابقات سال 2011 در مونیخ برگزار شد و در 180 کشور دنیا به طور زنده پخش شد و ما را در معرض یک میلیارد "عرضه" در پوشش رسانه ای قبل و بعد مسابقات قرار داد."
در حالی که منفعت مالی برای طرفین قرارداد واضح و مبرهن است، آئودی با قراردادن تنبیهاتی در متن قرارداد خود، سعی می کند استفاده از خودروهای این شرکت در اعمال خلاف قانون را به حداقل برساند.
هاله شکست ناپذیری؟
تبعیت کردن از قانون همیشه آسان نیست مخصوصا وقتی شما هاله در دسترس ناپذیری به دور خود دارید.
"بازیکنان این مفهوم را جذب کرده اند، گویی به مانند اسمز، و کم کم باورشان شده است که فراتر از دایره سرزنش هستند." الیس کشمور، استاد فرهنگ و رسانه دانشگاه استافوردشایر این سخنان را با سی ان ان در میان گذاشت. او ادامه داد: "هر روز، آن ها با شواهد مبرا بودنشان از خطا احاطه می شوند، خواه در رسانه ها، یا بارها و رستوران ها، یا حتی وقتی در تمرین حاضر می شوند و توسط طرفداران علاقه مند و ژورنالیست ها دوره می شوند.
"فوتبالیست ها هم کاری را می کنند که امثال من و شما یا دیگر مصرف کنندگان انجام می دهیم، محصولاتی می خریم که به ما ارزش عطا کنند. ما همگی بخشی از یک پروسه هستیم؛ خریدن جایگاه ظاهری. با این تفاوت که فوتبالیست ها توان مالی بیشتری دارند و می خواهند بیشتر در چشم باشند."
تنها بازیکنان نیستند که به دردسر افتاده اند، مربیان هم از این قاعده مستثنی نبوده اند. در اکتبر 99، سر الکس فرگوسن توسط دادگاه تبرئه شد، پس از اینکه در دفاعیات خود مطرح کرده بود به خاطر اسهال شدید مجبور شده است از سرعت مجاز تخطی کند تا زودتر خود را به توالت برساند.
بکهام که همانند فرگی، نیک فریمن را به عنوان وکیل در اختیار داشت، توانست به خاطر "رهایی از دست پاپاراتزی های مزاحم" حکم تبرئه خود را از دادگاه بگیرد، اما همه اینقدر خوش شانس نبودند یا وکیلی حاذق در اختیار نداشتند. جرمن دفو و ریو فردیناند هر دو به خاطر جرایم رانندگی، حکم محرومیت از رانندگی دریافت کردند.
فوق ستاره رئال مادرید، کریستیانو رونالدو از یک تصادف سرعت بالا جان سالم به در برد وقتی فراری 303000 دلاریش را به تونلی در منچستر کوباند.
و بعد می رسیم به ماریو بالوتلی پر حاشیه، آخرین مورد رانندگی او، کوباندن بنتلی گرانقیمتش به اتوموبیلی دیگر در آپریل گذشته بود. بالوتلی در دوران حضورش در سیتی تقریبا 15000 دلار هزینه پارکینگ پرداخت و مازراتی سفیدش 27 بار توسط پلیس به پارکینگ منتقل شد.
با توجه به تحقیق جالبی که در فوریه 2011 توسط شرکت بیمه بریتانیایی Elephant صورت گرفت، بازیکنان حرفه ای فوتبال، رانندگانی هستند که بیشترین احتمال گرفتن نمره منفی در گواهینامه هایشان به دلیل تخلفاتی همچون سرعت غیر مجاز، عبور از چراغ قرمز و یا استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی را دارند. پس از دریافت و بررسی اطلاعات بیش از سه میلیون راننده در بریتانیا، این تحقیق نشان داد که بیش از یک سوم فوتبالیست ها در گواهینامه شان نمره منفی دارند.
برایان مارتین، مدیر شرکت بیمه الفنت در آن زمان گفت: "خودروهای قدرتمند با نحوه زندگی فوتبالیست ها در هم تنیده شده است پس شاید برای برخی از آنان سودای سرعت بیش از حد مقاومتشان باشد."
اما شاید یک داستان عبرت آموز بتواند مجالی برای یک لحظه تامل برای بازیکنان فوتبال فراهم کند. همه چی برای کورتنی مپن-والتر خوب بود، او به تازگی به منچستر سیتی پیوسته بود. اما حالا در سن 18 سالگی او در حال گذراندن حبس 16 ماهه خود به دلیل مقصر بودن در مرگ 2 نفر در حادثه رانندگی است. او به دلیل رانندگی بی محابا مجرم شناخته شد و سه سال نیز از رانندگی منع شد.
بازیکنان فوتبال شاید به سرعت نیاز داشته باشند، اما دفعه بعد که قصد قانون شکنی دارند، شاید سرعت فکر بیشتر به کارشان آید.
ایسکوی باورنکردنی میتواند پسر طلائی مادریدی ها باشد ! 
